Проход по ссылкам навигации
Проход по ссылкам навигацииГлавная > Форумы > Придорожный сервис > Ремонт воздуха на тя...
Ремонт воздуха на тягачах и прицепах

Автор
Сообщение
Цитата (зуйков, ПБОЮЛ @ 17.01.2010 18:11)

Попробуйте подсоединить другую машину и накачать.
21.01.2010 12:46
Здравствуйте! По осени при постановке на ручник из крана ручника распылялось небольшое количество конденсата.Потом при наступлении первых холодов замерз осушитель,открутил старый фильтр а там лед все вычистил поставил новый фильтр. Через какоето время опять перемерз осушитель но я просто открутил пробочку под шестигранник и залил туда немного пневмоантифриза воздух пошел. При этом с рессиверов точнее с одного из трех сбрасываю понемногу эмульсии.Вот на днях опять переморозило и я повторил процедуру с антифризом.Не с компресором ли у меня проблемы? Машина ДАФ СF 85 2002 г.в. Заранее благодарен!!!
21.01.2010 15:54
Николай! Посоветуй пожалуйста! DAFCF85 10тонник. передние тормоза прихватывает на морозе при нажатии на педаль. А на ленивце и ведущей оси очень плохие тормоза. Накладки новые.
21.01.2010 22:37
Здравствуйте Николай.
Я эксплуатирую тягач Мерседес Бенц Актрос 2003г.в. с п/прицепом Шмитц SO1 2000г.в.. У меня возникло несколько проблем:
1 Фильтр-осушитель замерзает примерно через 20 дней после замены (чем сильнее морозы, тем раньше замерзает).
При замене фильтра воду из ресиверов сливал (её было немного грамм 400-500)
2 При морозах клинят тормоза передних колёс.
3 На п/прицепе не поднимаются колёса передней оси (п/прицеп ленивец). Подушки и шланги проверял - они
целые. Когда включаю поднятие оси, воздух нигде не шипит.
23.01.2010 17:35
Николай подскажи на вольво FH12 2-х башковый осушитель,хочу поменять на 1 башковый приобрел рессивер что еще надо для переделки ,Спасибо
24.01.2010 12:01
Цитата (Коврижных @ 21.01.2010 15:54)

Проблема не в компрессоре. Во первых проверьте подогрев на осушителе, туда должно постоянно приходить питание, а на холоде на контактах подогрева должно быть сопротивление, можете вытащить подогрев, нагревательный элемент должен быть горячим. Второе что может быть неправильная работа осушителя. При отсечке фильтр должен регенерироваться (осушаться), если этого происходить не будет, то в осушителе будет скапливаться влага и замерзать.
24.01.2010 19:01
Цитата (Самарская Т.Г., ИП @ 21.01.2010 22:37)

По поводу задних тормозов, если у вас стоит регулятор тормозных сил, надо его отремонтировать, если EBS то надо ехать на компьютерную диагностику. По поводу переда примерзать может либо главный тормозной либо ускоритель передней оси. Желательно снятьускоритель и промыть антифризом управляющую трубку. И желательно снять главный тормозной, разобрать промыть, прочистить, смазать, и посмотреть раб. поверхности.
24.01.2010 19:07
Цитата (Вильданов Сергей Малемгренович, ИП @ 23.01.2010 17:35)

Во первых проверьте подогрев на осушителе, туда должно постоянно приходить питание, а на холоде на контактах подогрева должно быть сопротивление, можете вытащить подогрев, нагревательный элемент должен быть горячим. Второе что может быть неправильная работа осушителя. При отсечке фильтр должен регенерироваться (осушаться), если этого происходить не будет, то в осушителе будет скапливаться влага и замерзать.
По поводу переда примерзать может либо главный тормозной либо ускоритель передней оси. Желательно снятьускоритель и промыть антифризом управляющую трубку. И желательно снять главный тормозной, разобрать промыть, прочистить, смазать, и посмотреть раб. поверхности.
24.01.2010 19:08
Цитата (Рустамов Саиб Фахрадович, ИП @ 24.01.2010 12:01)

Больше ничего. Ставите осушитель, подключаете рессивер. Если осушитель со встроенным регулятором давления, то трубочку с регулятора давления машины надо заглушить.
24.01.2010 19:10
Цитата (ПневмоТехЦентр, ООО @ 24.01.2010 19:08)
Цитата (Вильданов Сергей Малемгренович, ИП @ 23.01.2010 17:35)

Во первых проверьте подогрев на осушителе, туда должно постоянно приходить питание, а на холоде на контактах подогрева должно быть сопротивление, можете вытащить подогрев, нагревательный элемент должен быть горячим. Второе что может быть неправильная работа осушителя. При отсечке фильтр должен регенерироваться (осушаться), если этого происходить не будет, то в осушителе будет скапливаться влага и замерзать.
По поводу переда примерзать может либо главный тормозной либо ускоритель передней оси. Желательно снятьускоритель и промыть антифризом управляющую трубку. И желательно снять главный тормозной, разобрать промыть, прочистить, смазать, и посмотреть раб. поверхности.


Питание к подогреву осушителя подходит. Но мне сказали, что у меня стоит реле времени и подогрев должен нагреваться первые 15 минут, а потом отключается. Сопротивление на контактах подогрева замерял: примерно около 200 Ом. При отсечке,пока осушитель не замерз, из осушителя удалялся воздух вместе с влагой. Не подскажите, где находится ускоритель передней оси? И ещё, где-нибудь можно найти пневмосхему (аналогичной электросхеме)?
24.01.2010 19:52
Николай подскажите пожалуйста, почему может не растормаживаться Вольво ФН12. До этого было так, разобрали четырехконтурный кран там в одном контуре было много мусора (окислы алюминия)стало растормаживаться, но теперь каждое утро растормаживание происходит после многих многих попыток, кран разбирали мусора нет, а растормаживается с 100 попытки. Говорят виной тому компрессор машина 2000года компрессор ни разу не перебирали, если это компрессор то можно обойтись каким либо ремкомплектом или покупать новый компрессор, и какие эщё могут быть причины.
26.01.2010 14:33
Цитата (Вильданов Сергей Малемгренович, ИП @ 24.01.2010 19:52)

Как я помню ускоритель стоит за подножкой водителя, внутри. Подогрев должен работать постоянно. Пришлите e-mail в личку, я скину схему.
26.01.2010 21:26
Цитата (Апанасов В.В., ИП @ 26.01.2010 14:33)

Дело не в компрессоре. Дело может быть в 4-х контурном защитном кране, в или в кнопке растормаживания (в кабине рядом с ручником). Выкрутите трубки с выходов 4-х конт.з.к. (выходы 23 и 24) они дальние от рессивера и посмотрите как идет воздух с них.
26.01.2010 21:31
Добрый день! На Даф95 евро2 в КПП пошел воздух выгнало масло с квадратного клапана в хвосте сбоку,воздух с маслом так и шел пока не закончился в системе,клапан сняли промыли поставили масло заменили скорости включаюся машина не трогается так будто делитель встал между повышенным и пониженным сняли клапан подали воздух шлангом в КПП вкл. повышная так доехали досервиса два дня ищут и не как. Утром после заводки машина трогалась нормально, потом стал рычаг перек. передач стал тугим вкл. сама 1или3 передача возвращал в нейтраль туго отпускаешь опять сама вкл., а потом погнало масло. Помогите советом почему пошел воздух в КПП и если можно схему пневматики на эл.marat797@yandex.ru Заранее благодарен.
28.01.2010 10:00
Цитата (Камальдинов Марат Байтимерович, ИП @ 28.01.2010 10:00)

Воздух попасть в коробку может только через сальник в делителе, который разделяет область КПП, где механизм от области где воздухом двигается поршень вкл. выкл. делителя.
30.01.2010 13:09
Цитата (ПневмоТехЦентр, ООО @ 02.04.2009 14:33)
Пишите вопросы или проблемы

вот такой вопрос.... знакомый купил вольву как у меня тока 96г и 420л.с. тоже с ленивцем.одиночка. тока резина низкопрофилька. но суть не в этом....звонит и грит что может быть. в зади нет тормозов. перед на юз... ленивец опускает говорит по лучше тормоза но не то.. поменял главный под облицовкой...проблема таже. колодки нормальные барабаны снимал вчера... и подводятся ли колодки.? они такиеже как у меня самоподводящиеся... я ответил что я подводил...кстати на ручнике тоже плохо тормозит. берёт тока перед. у нас и в переди энергачи стоят. я с такой проблемой не сталкивался...и что ответить ему ненаю. куда ему залезть и что посмотреть?. .. выезжать с такими тормозами боится...рядом ни сервисов ни баз где всё это могли продиагностировать нет... ..и ещё один вопрос уже от меня .. ремонтируется или перебирается клапан управление подвеской такой на вид как кирпичик. у меня зашипел где стоит вывод на глушитель. вот с него. с глушителя и шипит..
30.01.2010 17:31
Привет Николай! Если не затруднит ещё пару вопросов:этот сальник он вннутри КПП или на навесном и может ли после сборки не переключать делитель из-за 4-х контр.защитного клапана,в нём прогнил и сломался один виток пружины,но видно прогнила давно,а до зтого дня работал хорошо.Может ещё есть какие нюансы?
31.01.2010 09:28
Цитата (соловьёв, ЧП @ 30.01.2010 17:31)

Если на ручнике плохо тормозит, значит дело в механической части. Либо трещетки, либо барабаны и т.д. На ручнике колеса тормозятся механическим способом при помощи пружин в энергоаккумуляторах. Пока не сделаете хорошие тормоза на ручнике их не будет. По поводу крана управления подвеской - да перебираются.
31.01.2010 17:34
Цитата (Камальдинов Марат Байтимерович, ИП @ 31.01.2010 09:28)

Из-за 4-х контурного может быть но только если при этом не работает ПГУ, сиденье. Сломанный виток не сильно повлияет на его работу. Сальник стоит внутри коробки.
31.01.2010 17:36
мерс актрос нет воздуха на подушках и кабине приборы 10 очков оба контура рессивер около запаски под рамой пустой какой кран замерз подскажите пожалуйста
31.01.2010 21:10
Показывать  сообщений на странице
Общественные модераторы: Грузоперевозки АТУ, Веб
Администрация сайта не несет ответственности за информацию, публикуемую в форуме, и ее мнение может не совпадать с мнением авторов сообщений.

© "Грузоперевозки АТУ" является юридически зарегистрированной торговой маркой.
Все права на любые материалы, опубликованные на сайте Грузоперевозки АТУ, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об авторском праве и смежных правах. Вся информация, размещенная на данном веб-сайте, предназначена только для персонального использования. Запрещается её воспроизведение, копирование и/или распространение в какой-либо форме.
Телефон: +7(800)000-00-00
E-mail:
АвтоТранспортное Управление