Проход по ссылкам навигации
Проход по ссылкам навигацииГлавная > Форумы > Придорожный сервис > Ремонт воздуха на тя...
Ремонт воздуха на тягачах и прицепах

Автор
Сообщение
Цитата (ПневмоТехЦентр, ООО @ 22.04.2010 09:57)
Цитата (Авто-Гарант и Ко, ООО @ 22.04.2010 05:14)

Чаще всего так оно и есть, не правильно отрегулированы оси. Мерить надо между мостом и рамой. Допустимых расхождений нет.



немного непонятно откуда от рамы мерить ?
можете пояснить ?
мы мерили от середины ступицы до следующей середины ступицы, расхождение 3 см.
22.04.2010 16:45
Цитата (ПневмоТехЦентр, ООО @ 21.04.2010 22:52)
) Резинка возле болта, это сброс с крана. Шипит потому что износились резинки внутри. Новый он стоит оригинальный больше 20000 тыс. руб. Дальше на E-mail.

Николай ,очередной раз спасибо за совет .по поводу "резинки", я имел в виду болт регулироврчный в самом низу фотографии, на отдельной секции (вы о нём писали?) под ним есть отверстие, травит с него, там нет резинок только контрогайка, а резиновая шайба закрывающая отверстия сброса(как на всех кранах)на верхней секции- там пока порядок . взгляните пожалуйста,может мы говорим о разных вещах. почту читал,моё предложение в силе . спасибо.
22.04.2010 18:03
Цитата (Авто-Гарант и Ко, ООО @ 22.04.2010 16:45)

Прикладываете рулетку к низу рамы, находящийся над мостом и измеряете расстояние до моста.
24.04.2010 11:23
Цитата (Чижова Светлана Владимировна, ИП @ 22.04.2010 18:03)

Я имел в виду резинки внутри крана, которые не дают воздуху, давящему на пружину просачиваться в атмосферу. Резинка на болту это пыльник.
24.04.2010 11:25
Подскажите,при буксировке с неисправным двигателем куда подать воздух что-бы разтормозить тягач.Авто Рено Премиум 2002года и Рено Магнум 2000года.
25.04.2010 18:51
Цитата (Рогачев Юрий Валерьевич, ИП @ 25.04.2010 18:51)

Кто кого тащит ? Если Премиум тащит Магнума, то у магнума за левым по ходу движения обтекателем (откручивается круглая ручка и открывается) есть контрольные выходы. К одному из них и надо подключиться. Если Магнум тащит Премиума, то лучше всего подключиться ко входу в 4-х контурный защитный клапан. А самое простое выкрутить аварийные болты на энергоаккумуляторах.
25.04.2010 21:00
Не кто не кого не тащит.Это на всякий случай.С Магнумом все понял.На Премиуме тоже такой-же штуцер?
4-х контурный стоит возле рессиверов?
26.04.2010 07:36
Здравствуйте, у меня такая проблема. Прицеп наклонен направую сторону, кран уровня пола, ручка подъёма новые, сайленблоки в норме, если опустить фуру, подушки стоят одинаково. Оставлял кран в положении стоп, с левой стороны воздух стоит, справа выходит. В чем может быть дело? Прицеп Шмитц, 2001год, оси БПВ.
26.04.2010 23:23
Здравствуйте Николай,проблема такая,машина Мерс-Актрос 2002г,сед.тягач,очень сильно травит воздух из крана,не знаю как он называется,он стоит под кабиной около гидроусилителя руля,прям под ногами водителя,я его снимал,разбирал,почистил,никакого изменения,правда когда поставил,забыл фишку,эффективность тормозов пропала,фишку на место,тормоза появились,но сам кран дуром травит,даже компрессор не успевает накачивать,помогите советом что надо делать куда лезть.
27.04.2010 12:07
Цитата (Рогачев Юрий Валерьевич, ИП @ 26.04.2010 07:36)

Нет на премиуме откручиваете трубку между осушителем и 4-х контурным клапаном, и вкручиваетесь в 4-х контурный клапан. Штуцер можно купить.
4-х контурный клапан крепится на два болта к разводке. От осушителя к 4-х контурному клапану идет трубка.
27.04.2010 23:21
Цитата (Стрекаловский В.В., ПБОЮЛ @ 26.04.2010 23:23)

Дело может быть в какой-то подушке или клапанах сброса с подушек, или в магистрали.
27.04.2010 23:22
Цитата (зуйков, ПБОЮЛ @ 27.04.2010 12:07)

На передних колесах есть энергоаккумуляторы ?
Если нет то кран надо менять. Если вы уверены, что по пневматике там все ОК, то шипит сам датчик давления или электромагнитный клапан внутри крана.
27.04.2010 23:25
Николай,подскажите на прицепе Фрюхауф, с модулятора АБС (АБС не работает,эл.кабель отключен) постоянно травит воздух через нижний сброс. На стоянке, нажимаешь на тормоза шипение временно прекращается.Во время движения видимо исчезает.Причем на груженом прицепе может быть тишина.Ранее с подобной проблемой уже сталкивались.Проблема была в энергаче.Сейчас все проверили,не можем найти проблему.Если я правильно понял про этот сброс,модулятор чувствует потерю где-то,и начинает травить воздух наружу,дабы никуда дальше не ехать.Где искать проблему?
Прблема №2-пропали пониженные на Рено-Магнум,впечатление что воздух не идет из Рукоятки переключения
28.04.2010 22:56
Подскажите. Не выжимается сцепление на VOLVO FH12 1994г. При накачке воздуха водительское сидение поднимается "до потолка". Педаль сцепления колом, давление 8 атмосфер. Что делать?
29.04.2010 21:42
Здравствуйте,с Праздником! С прицепом случился прабл 8-),если ставлю на ручник то воздух постепенно и быстро уходит,шипения не слышно по всей магистрали...,то-же самое на дорогах в пробках,при постоянном торможении сцепка встает в "ступор",при снятии с ручника приходится стоять и тупо ждать пока покатиться если под наклоном,а иногда и бывает что чувствуется словно машина на еле тормозящих колодках начинает двигаться,даже если стоять и дождаться сброса воздуха,а проехавшись немного "отпускает" и начинает нормальное движение ,но до первых частых торможений,самое плохое в том что если воздух накачен нормально,то при движении тормозит только тягач,и если перекидки висят правильно,то подушки на пустом прицепе еле накачены,мягкие,и краном уровня пола прицеп невозможно поднять даже пустой,а если перекидки поменять,то всё отлично,всё регулируется и подушки надуты как надо,куда смотреть ??? Есть прицеп другой,так с ним бегаю нормально,с 25т тормоза отличные.
01.05.2010 17:12
Забыл уточнить что шасси прицепа- Оверландер,93 год,оси РОР.
01.05.2010 17:28
Добрый день! Прошу консультации если это возможно заочно.Когда не было проблем: качаешь воздух,при 6атм,начинает накачивать прицеп. Сейчас: накачиваешь воздух,тягач качается полностью,при 10атм начинает накачиваться прицеп. При езде как будто прицеп стал хуже тормозить. При езде было загорается значек стояночныйтормоз,стрелка давления воздуха падает до 8,потом начинает возрастать,при 10атм гаснет. Когда скидываешь с груш,срабатывает не сразу. Тягач ДАФ 2004г. и прицеп Шерау 95г. без энергоаккумуляторов и без АВС. Пробывали менять клапан на рессивере на прицепе-ничего не дало.
03.05.2010 10:23
Добрый день. Автомобиль Рено Премиум 2002 года, прицеп Ванхул 1994г., хотя пробовали и другой,и без прицепа тоже пробовали. Проблема:очень медленно отпускает тормоза после торможения, особенно интенсивного, а при постановке на ручник загорается STOP. После снятия с ручника STOP не гаснет около минуты, хотя лампа ручного тормоза гаснет быстро. Если ручник не снимать, то STOP не гаснет совсем. Ощущение что где-то не хватает воздуха, но найду где. Пробовал делать перекидку между рессиверами, не помогло.Я так понимаю, что на машине 4 контура, а рессиверов только 3, или нет. Может ли быть виноват кран управления тормозами прицепа, с него немного шипит при нажатии на тормоз. С чего начать? Спасибо.
03.05.2010 11:53
Показывать  сообщений на странице
Общественные модераторы: Грузоперевозки АТУ, Веб
Администрация сайта не несет ответственности за информацию, публикуемую в форуме, и ее мнение может не совпадать с мнением авторов сообщений.

© "Грузоперевозки АТУ" является юридически зарегистрированной торговой маркой.
Все права на любые материалы, опубликованные на сайте Грузоперевозки АТУ, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об авторском праве и смежных правах. Вся информация, размещенная на данном веб-сайте, предназначена только для персонального использования. Запрещается её воспроизведение, копирование и/или распространение в какой-либо форме.
Телефон: +7(800)000-00-00
E-mail:
АвтоТранспортное Управление